Налоги на ввоз авто в Россию в 2026: три факта, которые нужно знать
Самые частые заблуждения об утильсборе, индексации и правилах для электромобилей — разбираем.
Правда о «границе 160 л.с.»: 3 400 ₽ для личного ввоза против 900 тыс. ₽+ при превышении на 0.1 л.с.
С 01.12.2025 личный ввоз физлиц РФ для собственного пользования (ПТД, 1 авто в год, запрет продажи 12 месяцев) с мощностью ≤160 л.с. и объёмом ≤3.0 л по-прежнему платит лишь 3 400 ₽ (до 3 лет) / 5 200 ₽ (старше 3 лет). Но превышение 160 л.с. даже на 0.1 л.с. переводит на полную коммерческую ставку — от 900 тыс. ₽ за 1.0–2.0 л и от 2.3 млн ₽ за 2.0–3.0 л, разница более чем в 260 раз. Для коммерческого ввоза (дилеры РФ/юрлица) сверхнизкой ставки до 160 л.с. не существует: это просто нижняя ступень коммерческой таблицы — 800 800 ₽ за 1.0–2.0 л в 2026 году. Не используйте «до 160 л.с. без налога» как аргумент для дилерских авто — это правило только канала личного ввоза физлиц.
Индексация утильсбора 2026: +20%
Утильсбор по закону индексируется каждый 1 января (+10–20% в год до 2030 года). С 2026.1.1 коммерческие коэффициенты выросли примерно в 1.2 раза: ступень 1.0–2.0 л / ≤160 л.с. — с 667 400 ₽ до 800 800 ₽, а за авто 2.0 л / 249 л.с. / до 3 лет уже 1 010 400 ₽. Слухи о «дополнительном росте 18–25% с 01.07.2026» не подтверждаются российскими официальными и правовыми источниками — планируйте затраты по январской индексации. Что касается транзита через ЕАЭС: занижение таможенной стоимости перекрыто ещё с 01.04.2024 (Постановление № 152) — для авто, растаможенных в Киргизии и др., утильсбор взимается по единой формуле, включающей разницу пошлины/НДС/акциза от нижней границы средней стоимости по перечню Минпромторга, так что «сэкономленное» при въезде в РФ доначислят. Обсуждаемые поправки о повсеместной единой формуле «с 01.04.2026» до сих пор на согласовании и не вступили в силу, но курс на ужесточение очевиден — транзитную «экономию» в расчёт закладывать не стоит.
Электромобили: пошлина 15% без льгот
Льгота ЕАЭС 0% на электромобили истекла 31.12.2025 и для России не продлена (квоты 2026 года — только Беларусь, Армения и Киргизия). Электромобиль, ввезённый напрямую в РФ в 2026 году, платит пошлину 15% + акциз (по мощности мотора) + НДС 22%, а утильсбор по электротаблице начинается с 800 800 ₽ за коммерческий ввоз ≤80 л.с. Циркулирующие в китайских соцсетях тезисы «льгота 25% на пошлину и НДС 10% для б/у электромобилей» противоречат российским источникам и недостоверны. EREV (последовательные гибриды) оформляются по правилам электромобилей, параллельные гибриды — по правилам для ДВС. Важно: электромобили и EREV, растаможенные в других странах ЕАЭС, нельзя поставить на учёт в РФ (Постановление № 152 от 2024 г.) — транзитный канал для них фактически закрыт.
